底闆“大曝光”

摩納哥(gē)比賽一(yī)結束，撤離(lí)工作就馬不停蹄地(dì)展開，巴塞羅那正等着今年(nián)F1的(de)第一(yī)次來訪。說來本賽季自(zì)吉達開始，連續舉行了五場街道(dào)賽，終于要去(qù)到常規的(de)永久性賽道(dào)，對于推出了升級的(de)車隊來說，這是檢驗效果的(de)真正機會。

在摩納哥(gē)周五的(de)車隊賽車展示時間裏，梅賽德斯門口聚集了最多的(de)人。醞釀多時的(de)B版W14終于亮(liàng)相，從底闆、側箱到懸挂，進行了大面積的(de)修改，也吸引了對手前來窺探。要說起打探“敵情”，沒有比同一(yī)個周末紅(hóng)牛、梅賽德斯、法拉利賽車的(de)底闆細節被暴露更為(wèi)受到關注，這是因為(wèi)賽車撞牆後，摩納哥(gē)的(de)馬修們一(yī)反常态地(dì)用吊車将賽車高(gāo)高(gāo)吊起，讓空氣動力學(xué)核心地(dì)帶的(de)秘密暴露無遺。

沒有車隊對此感到滿意，但至少又扯平了。霍納在賽後戲言：“窺探别人的(de)裙底肯定是不禮貌的(de)。”而紅(hóng)牛賽車顧問馬爾科則略帶輕蔑的(de)口吻說：“如(rú)果不知道(dào)內(nèi)部構造，就算抄襲我們的(de)底闆也沒用。”

無論怎樣，巴塞羅那賽道(dào)證明了梅賽德斯W14的(de)升級起到了效果，盡管排位賽成績并不理(lǐ)想，但漢密爾頓和(hé)拉塞爾雙雙登上了領獎台，是德國車隊2023賽季裏最好的(de)成績。梅賽德斯的(de)速度讓其主要競争對手阿斯頓·馬丁和(hé)法拉利大感意外，斯特羅爾更是形容B版W14是“火箭”。

西班牙車迷熱情如(rú)火

這是本賽季阿斯頓·馬丁第一(yī)個表現平平的(de)周末，阿隆索僅取得了第七名的(de)成績，顯然不是他希望在自(zì)己主場得到的(de)結果，尤其在前六場比賽五次登上領獎台之後。而另一(yī)位主場比賽的(de)塞恩斯，雖然奮勇拿到了第一(yī)排發車的(de)機會，但法拉利的(de)比賽速度讓他隻以第五名完賽。

盡管如(rú)此，西班牙車迷的(de)熱情在整個周末裏可(kě)以真切地(dì)感受到。周四就有大量車迷湧入，隻為(wèi)參觀維修區，而周五的(de)練習日從早上九點賽道(dào)開門就人山人海，人群早早地(dì)守候在車迷區的(de)大舞台之前，滿眼望去(qù)盡是“阿斯頓·馬丁綠”。輪到阿隆索登場時，還有些車迷從遠處一(yī)路狂奔。這樣的(de)場景哪怕阿隆索效力法拉利時，也不過如(rú)此，一(yī)晃十多年(nián)過去(qù)，一(yī)批年(nián)輕的(de)西班牙車迷依然為(wèi)“頭哥(gē)”瘋狂，他們還齊聲高(gāo)唱(chàng)費爾南多版的(de)《七國軍團》（流行的(de)體育助威歌）。

也有西班牙車迷為(wèi)了表達對兩位同胞車手的(de)支持，或是穿着塞恩斯的(de)車迷T恤，戴着阿隆索的(de)鴨舌帽，或者穿着阿隆索的(de)車迷T恤，戴着塞恩斯的(de)55号棒球帽。這還不是全部，就連阿斯頓·馬丁的(de)車隊大使、西班牙前車手德拉羅薩也得到了熱烈追捧。難怪，阿隆索盡管成績一(yī)般，周日離(lí)開時仍然興緻極高(gāo)。

周冠宇再獲兩個積分

還有一(yī)位帶着好心情結束巴塞羅那之行的(de)車手，那就是周冠宇。這個周末，他從周四就有一(yī)個非常好的(de)“開局”。應阿爾法·羅密歐車隊合作夥伴的(de)要求，周冠宇和(hé)隊友博塔斯給對方畫肖像，中國小将展示了出色的(de)繪畫天賦，把隊友的(de)特色畫得非常到位，反觀芬蘭人的(de)成品則“有點慘”。

同一(yī)天，周冠宇還與該車隊合作夥伴的(de)大使內(nèi)馬爾見面，親切地(dì)聊了聊鞋子(zǐ)。值得一(yī)提的(de)是，法甲賽季才結束，內(nèi)馬爾居然完成了F1的(de)“背靠背”。相比在摩納哥(gē)行色匆匆，在巴塞羅那的(de)周四，除了與周冠宇見面之外，他還去(qù)了梅賽德斯、法拉利串門，并且受漢密爾頓邀請第一(yī)次坐進F1賽車駕駛艙。

周六排位賽裏，周冠宇取得了以阿爾法·羅密歐賽車競争力可(kě)以拿到的(de)最好排名：第13位。周日比賽第一(yī)圈，他就攀升到前十，随後整場比賽處于積分區的(de)争奪行列。最終，憑借良好的(de)輪胎管理(lǐ)和(hé)優秀的(de)策略執行，中國車手在個人F1生涯“最出色的(de)比賽之一(yī)”裏取得了第九名。這位24号車手在他24歲參加的(de)第一(yī)場比賽裏，實現“開門紅(hóng)”。